Nueva entrada, otro fin de semana y más trabajo. Esta semana que recogido el chasis y las piezas del pintor. Para ello elegí la misma empresa que anteriormente me había pintado las llantas y una vez más lo han bordado. El acabado el espectacular y la dureza de la pintura al horno no tiene nada que ver con la pintura tradicional y ni hablar de la pintura en sprays.
Además cuando fui a recoger las piezas, me enseñaron la fábrica ,la cadena de producción y todo el proceso de pintado. La verdad que da gusto ver todo el trabajo que hay detrás y lo que cuesta hacer bien las cosas.
Comenzando el proceso de montaje, lo primero que hice fue montar el motor en el chasis, luego los soportes y finalmente el basculante
Abriendo los regalos
Montaje motor
Soportes del motor
Baculante
También he montado las horquillas delanteras y la tija. El montaje de las horquillas es bastante simple en este tipo de motos, los pasos son mas o menos así:
Montar el resorte de rechazo (el pequeño) en el pistón
Montar estos dos componentes en el tubo de la horquilla
Montar el vedador de aceite en el extremo del pistón
Montar todo el conjunto en la botella de la horquilla y apretar con el tornillo allen sin ovidar la arandela torica.
Instalar el retén de aceite, el anillo limitador y el guardapolvos.
Luego hay que rellenar con aceite para horquilla (en mi caso use un DOT 15) y la cantidad son 166mm
Por ultimo instalar el resorte de la horquilla con las espiras más juntas hacia abajo y cerrar el conjunto con el tapón.
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Despiece de la horquilla
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Horquilla montada con su respectivo aceite
El montaje de la tija es muy sencilla, solo hay que aplicar bastante grasa para que se queden pegados los rodamientos y tener cuidado de no perder ninguno, por lo demás no tiene ningún misterio
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Tija recien pintada
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Montando los rodamientos
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Montaje de la tija
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Resultado final
De momento eso es todo. He dedicado la mayor parte del dia a seguir poniendo a punto la CB750 pero eso es otra historia.